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发行地 投资标的 价格 1个月 年初至今 总管理费
Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] $28.33 -6.53% -7.21% 0.68%
iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] $50.38 -6.93% -7.10% 0.47%
KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] $43.49 -12.78% -7.09% 0.72%
SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] $47.36 -15.68% -14.23% 0.45%
Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] $39.87 -7.82% -5.46% 0.95%
國泰智能電動車 ETF[00893] $15.34 -7.98% -8.36% N/A
富邦未來車 ETF[00895] $17.01 -5.55% -6.18% N/A
中信綠能及電動車ETF[00896] $15.07 -1.57% -2.90% N/A
#主题: 电动/自驾车

收藏 MM全球汽车基本面指数

MM汽车基本指数为 MacroMicro 独家统整汽车供需的整合型指数，指数向上显示基本面渐佳，向下显示基本面趋于疲弱。

本指数即时反应当时汽车的基本面状况，组成成分包含中国乘用车销售、欧洲新乘用车注册量、美国重型卡车等，这些图表皆统整在操盘人必看的汽车图组中，权重将因应市况不同而自动调整，供用户即时追踪。

全球汽车品牌厂股价指数为 MacroMicro 统整全球市值最大 15 家品牌车厂的股价指数，以 2000 年为基准，国家权重占比：

1. 美国：26.67%
2. 日本：26.67%
3. 德国：20%
4. 韩国：13.33%
5. 法国：13.33%

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最新数据
  • MM全球汽车基本面指数 (L)
    2021-11
    -7.27
  • 全球-汽车品牌厂股价指数 (R)
    2022-01-21
    962.29
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KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] $43.49 -12.78% -7.09% 0.72%
SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] $47.36 -15.68% -14.23% 0.45%
Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] $39.87 -7.82% -5.46% 0.95%
國泰智能電動車 ETF[00893] $15.34 -7.98% -8.36% N/A
富邦未來車 ETF[00895] $17.01 -5.55% -6.18% N/A
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#主题: 电动/自驾车

收藏 全球-汽车销售数量

国际能源署（International Energy Agency）每年公布全球各区域的汽车销售数量，由图表可以发现中国、美国、欧盟为全球车市的三大经济体。各区域汽车销量的消长除了和景气循环有关外，也与该经济体的发展阶段息息相关。

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最新数据
  • 全球-汽车销售数量
    2020
    73.20m
  • 中国-汽车销售数量
    2019
    24.53m
  • 美国-汽车销售数量
    2019
    17.05m
  • 印度-汽车销售数量
    2019
    3.53m
  • 日本-汽车销售数量
    2019
    3.52m
  • 欧盟-汽车销售数量
    2019
    17.19m
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#主题: 电动/自驾车

收藏 美国-柯博文指数

“柯博文指数”为美国超过 6.35 公吨的卡车销售量（折成年化季环比），过去 40 年该指数的头部反转皆领先 S&P 500 超过 1 年，为非常特别的领先指标。

主因重型卡车销售代表着企业对市场的观感与看法。当经济状况转差时，企业将率先感受到而开始缩减支出与采购，因此过去 5 次循环该指数皆领先美国经济出现衰退。而经济好转时，采购卡车则与之同步。

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最新数据
  • 美国-重型卡车销售量(SAAR,同比)
    2021-11
    0.44m
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#主题: 电动/自驾车

收藏 美国-汽车销量

此为 BEA 每月公布的汽车销量年化季环比（包含乘用车与轻卡），汽车为美国耐久财消费的重要代表，当景气发生重大转折时，汽车销量将出现较大的变化。

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最新数据
  • 美国-汽车销量(SAAR,L)
    2021-11
    13.30m
  • 美国-汽车销量(SAAR,同比,R)
    2021-11
    13.30m
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收藏 美国-零售销售-汽车相关

此为商务部每月月中公布零售销售中的汽车项目，根据零售销售中 NAICS Code 的汽车销量定义，主要业务统计包括新旧车零售展示、周边零组件销售、售后服务与维修、车辆登记注册与融资服务。而被采纳统计的车辆款式为一般乘用轿车、运动型多功能休旅车、小型客货车、轻型卡车。

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最新数据
  • 美国-零售销售-汽车相关(L)
    2021-12
    126,267.00m
  • 美国-零售销售-汽车相关(同比,R)
    2021-12
    10.23%
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收藏 美国-汽车零组件工业生产指数

美国汽车零组件工业生产指标反应汽车及相关产品的生产状况荣枯，与车市状况亦步亦趋。

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最新数据
  • 美国-汽车零组件工业生产指数(L)
    2021-12
    111.87
  • 美国-汽车零组件工业生产指数(同比,R)
    2021-12
    111.87
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收藏 美国-汽车库存量

美国汽车库存量为反映目前美国汽车销售情况。当库存愈高表示愿意购车的人减少，显示景气有放缓迹象，反之亦然。

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最新数据
  • 美国-汽车库存量(L)
    2021-11
    39.80k
  • 美国-汽车存货销售比(R)
    2021-11
    0.24
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收藏 美国-汽车业产能利用率

汽车业产能利用率可衡量汽车业生产状况，与车市呈高度正相关。

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  • 美国-汽车业产能利用率
    2021-12
    66.47%
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收藏 美国-汽车存货销售比vs.台湾-汽车零组件指数

通常“美国汽车库存／销售比”回落到一定的低点，车商会回补库存，接下来将有助于台湾汽车零组件族群；相反地，当此数值攀高至一定的高点，台湾汽车零组件族群将承受压力。

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最新数据
  • 美国-汽车存货销售比(L)
    2021-11
    0.24
  • 台湾-汽车零组件股价指数(R)
    2022-01-21
    609.94
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收藏 中国-零售销售-汽车相关

中国社会消费品零售销售中，汽车类销售金额占最大比重，而汽车为耐久财消费的重要代表，为观察居民消费信心强弱的重点指标。

此外，中国是全球最大的汽车消费市场，因此中国汽车消费强弱，对全球汽车产业景气荣枯影响重大。


注：2 月数据为 1 ~ 2 月累计

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最新数据
  • 中国-社会消费品零售额-汽车类(当月值,R)
    2021-12
    4,651.0000m
  • 中国-社会消费品零售额-汽车类(同比,L)
    2021-12
    -7.40%
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收藏 中国-乘用车销量

中国乘用车包含基本型乘用车（轿车）、多功能乘用车（MPV），运动型多用途乘用车（SUV）、交叉型乘用车等类型，此乘用车销量由中汽协公布，由汽车厂商自行上报批发数量，乘用车销量好坏更能反映民间消费信心强弱。

此外，中国是全球最大的汽车消费市场，占比超过三成，远超第二名的美国(约占两成)，因此中国汽车消费强弱，对全球汽车产业景气荣枯影响重大。

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最新数据
  • 中国-乘用车销售(L)
    2021-11
    219.200k
  • 中国-乘用车销售(同比,R)
    2021-11
    219.200k
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KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] $43.49 -12.78% -7.09% 0.72%
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Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] $39.87 -7.82% -5.46% 0.95%
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收藏 中国-商用车销量

中国商用车包含客车与货车，此商用车销量由中汽协公布，由汽车厂商自行上报批发数量，商用车多用于运输原材料等货物，因此销售状况也同时反映中国景气变化。

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最新数据
  • 中国-商用车销售(L)
    2021-11
    33.000k
  • 中国-商用车销售(同比,R)
    2021-11
    33.000k
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iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] $50.38 -6.93% -7.10% 0.47%
KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] $43.49 -12.78% -7.09% 0.72%
SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] $47.36 -15.68% -14.23% 0.45%
Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] $39.87 -7.82% -5.46% 0.95%
國泰智能電動車 ETF[00893] $15.34 -7.98% -8.36% N/A
富邦未來車 ETF[00895] $17.01 -5.55% -6.18% N/A
中信綠能及電動車ETF[00896] $15.07 -1.57% -2.90% N/A
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收藏 欧盟-新乘用车注册量

国际标准将汽车分为两大类：乘用车、商用车，其中乘用车仍为欧盟区车市的大宗，占该区域整体总注册量的 80% 以上，而欧盟区乘用车市场中占比最大的三个国家为德国、法国和西班牙。

环保议题日益受到重视，同步牵动欧元区车市发展，如欧洲新的汽车排放标准（WLTP）于 2018/9/1 上路，车商因此赶在新规之前降价促销，导致当年度过往销售量偏低的 8 月出现暴增，后续销量也受到提前促销的影响而出现明显减速。

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最新数据
  • 欧盟-新乘用车注册量(L)
    2021-12
    795,295.00
  • 欧盟-新乘用车注册量(同比,R)
    2021-12
    795,295.00
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iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] $50.38 -6.93% -7.10% 0.47%
KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] $43.49 -12.78% -7.09% 0.72%
SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] $47.36 -15.68% -14.23% 0.45%
Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] $39.87 -7.82% -5.46% 0.95%
國泰智能電動車 ETF[00893] $15.34 -7.98% -8.36% N/A
富邦未來車 ETF[00895] $17.01 -5.55% -6.18% N/A
中信綠能及電動車ETF[00896] $15.07 -1.57% -2.90% N/A
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收藏 欧盟-新商用车注册量

国际标准将汽车分为两大类：乘用车、商用车，商用车定义为运送人员和货物的汽车。

欧洲汽车制造商协会公布的商用车种类又可细分为四种车型：小型商用车、中大型商用车、大型商用车和中大型公车。目前欧盟商用车主要以销售小型商用车为主，占比高达 80% 以上。

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最新数据
  • 欧盟-新商用车注册量(L)
    2021-11
    142,480.00
  • 欧盟-新商用车注册量(同比,R)
    2021-11
    142,480.00
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Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] $28.33 -6.53% -7.21% 0.68%
iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] $50.38 -6.93% -7.10% 0.47%
KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] $43.49 -12.78% -7.09% 0.72%
SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] $47.36 -15.68% -14.23% 0.45%
Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] $39.87 -7.82% -5.46% 0.95%
國泰智能電動車 ETF[00893] $15.34 -7.98% -8.36% N/A
富邦未來車 ETF[00895] $17.01 -5.55% -6.18% N/A
中信綠能及電動車ETF[00896] $15.07 -1.57% -2.90% N/A
#主题: 电动/自驾车

收藏 德国-乘用车生产

德国做为汽车发展历史最悠久的国家，德国汽车工业协会（VDA）每月公布德国汽车生产量，由于单位为实际生产辆数，相较于“工业生产的细项-交通运输”是以金额计算，能够更直接评估目前汽车产量的状况。

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最新数据
  • 德国-乘用车生产(L)
    2021-12
    256,200.00
  • 德国-乘用车生产(同比,R)
    2021-12
    -10.98%
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KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] $43.49 -12.78% -7.09% 0.72%
SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] $47.36 -15.68% -14.23% 0.45%
Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] $39.87 -7.82% -5.46% 0.95%
國泰智能電動車 ETF[00893] $15.34 -7.98% -8.36% N/A
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#主题: 电动/自驾车

收藏 台湾-车用零组件股价指数

台湾车用零组件股价指数以台湾前 13 大市值的汽车相关零组件股价编制而成。

若美国汽车零组件工业生产指数（同比）＞0，台湾汽车零组件股价指数则相对容易上涨或得到支撑。

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最新数据
  • 美国-汽车零组件工业生产指数(同比, L)
    2021-12
    111.87
  • 台湾-汽车零组件股价指数(R)
    2022-01-21
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國泰智能電動車 ETF[00893] $15.34 -7.98% -8.36% N/A
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收藏 美国-车贷严重债务拖欠款比例vs.汽车销售

汽车贷款为衡量汽车消费动能的重要参考指标。

通常位于升息循环时，申请汽车贷款意愿将降低并压抑汽车消费，同时车贷利率的增加也会导致车贷拖欠比例上升。另外特别注意，当景气转折时，即使处于低利环境，车贷拖欠比例也仍将处于高档。

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最新数据
  • 美国-严重债务拖欠款比例-汽车贷款(L)
    2021 Q3
    1.57%
  • 美国-汽车销售量(SAAR,同比,R)
    2021-11
    13.30m
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收藏 美国-耐久财新订单-汽车及零组件

此项目为美国汽车工业投资增速动能指标，新订单强劲表示企业对于未来展望佳，给予全球汽车相关产业股价支撑。

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最新数据
  • 美国-耐久财新订单-汽车及零组件(同比)
    2021-11
    -3.58%
  • 台湾-汽车零组件股价指数
    2022-01-21
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收藏 特斯拉-电动车生产&交车数量

生产纯电动车的特斯拉公司（股票代号：TSLA）每季公布当季的电动车的生产数量和交车数量，由于市场主要关注特斯拉生产电动车的生产效能，因此当生产数量超出市场预期，往往带动特斯拉股价出现大幅上涨。

特斯拉创办人马斯克（Elon Musk）曾表示：“规模化生产的难度是产品设计的 100 倍”，意谓工厂规模化生产相较于设计原型产品，是公司更强大的护城河。此外，一旦产品能够被规模化生产，就能够显著的降低生产成本，并反映在终端产品的售价上，因此也可搭配关注相关电动车的售价消息。

马斯克原文："It's relatively easy to make a prototype but extremely difficult to mass manufacture a vehicle reliably at scale. Even for rocket science, it's probably a factor of 10 harder to design a manufacturing system for a rocket than to design the rocket. For cars it's maybe 100 times harder to design the manufacturing system than the car itself."

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最新数据
  • 特斯拉-交车数量
    2021 Q4
    308,600.00
  • 特斯拉-电动车生产数量
    2021 Q4
    305,840.00
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收藏 全球-汽车&电动车销售数量

国际能源署（International Energy Agency）公布的汽车和电动车销售数量，透过电动车本身消长的速率以及其占整体汽车的份额，可以观察电动车发展的趋势。全球因应 2015 年签订遏止地球暖化的“巴黎协定”，许多国家订下禁售燃油车的最终年限，其中又以欧洲各国最为积极。

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最新数据
  • 全球-纯电动车销售数量
    2020
    6.80m
  • 全球-汽车销售数量
    2020
    73.20m
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收藏 中国-新能源车销量

新能源车为全球汽车未来发展趋势，因为观察中国新能源车（全球最大汽车市场）销售动态便极为重要，当中国新能源车销售量大增，代表相关供应链、电池原材料等相关商品需求大增，可特别留意。中国新能源汽车为中国十四五规划重点产业之一，根据 《中国新能源汽车产业发展计划（ 2021 - 2035 年）》，预期 2025 年新能源汽车新车销量的渗透率能达到 20%、2035 年为 50% 的发展目标，2020 年仅为 5% ，显示增速潜力空间巨大。

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最新数据
  • 中国-新能源车销量(L)
    2021-11
    45.000k
  • 中国-新能源车销量(同比,R)
    2021-11
    125.00%
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收藏 中国-三大电动车商-每季新车交付量

中国三大电动车创新公司蔚来（Nio）、小鹏（XPeng）、理想（Li）每季交付新车交付量，借由销量变化判断中国新能源车产业趋势，同时新能源汽车为中国十四五规划重点产业之一，根据“中国新能源汽车产业发展计划（ 2021 - 2035 年）”，中国预期 2025 年新能源汽车新车销量的渗透率能达到 20%、2035 年 50% 的发展目标，2020 年仅为 5% ，显示增速潜力空间巨大。

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最新数据
  • 蔚来汽车-新车交付量
    2021 Q4
    25,034.00
  • 小鹏汽车-新车交付量
    2021 Q4
    41,751.00
  • 理想汽车-新车交付量
    2021 Q4
    35,221.00
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收藏 全球-汽车产业ETF[CARZ]

发行商：First Trust Portfolios
追踪指数：NASDAQ OMX Global Auto Index
总管理费：0.7%

CARZ 追踪全球主要汽车制造厂商，如 Toyota, Daimler, Tesla 等汽车公司。80% 持股集中在日本、美国和德国。

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  • 全球-汽车产业ETF[CARZ]
    2022-01-21
    59.56
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