| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
|
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
MM汽车基本指数为 MacroMicro 独家统整汽车供需的整合型指数，指数向上显示基本面渐佳，向下显示基本面趋于疲弱。
本指数即时反应当时汽车的基本面状况，组成成分包含中国乘用车销售、欧洲新乘用车注册量、美国重型卡车等，这些图表皆统整在操盘人必看的汽车图组中，权重将因应市况不同而自动调整，供用户即时追踪。
全球汽车品牌厂股价指数为 MacroMicro 统整全球市值最大 15 家品牌车厂的股价指数，以 2000 年为基准，国家权重占比：
1. 美国：26.67%
2. 日本：26.67%
3. 德国：20%
4. 韩国：13.33%
5. 法国：13.33%
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
国际能源署（International Energy Agency）每年公布全球各区域的汽车销售数量，由图表可以发现中国、美国、欧盟为全球车市的三大经济体。各区域汽车销量的消长除了和景气循环有关外，也与该经济体的发展阶段息息相关。
註：IEA 目前最新资料为 2019 年。
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
“柯博文指数”为美国超过 6.35 公吨的卡车销售量（折成年化季环比），过去 40 年该指数的头部反转皆领先 S&P 500 超过 1 年，为非常特别的领先指标。
主因重型卡车销售代表着企业对市场的观感与看法。当经济状况转差时，企业将率先感受到而开始缩减支出与采购，因此过去 5 次循环该指数皆领先美国经济出现衰退。而经济好转时，采购卡车则与之同步。
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
此为商务部每月月中公布零售销售中的汽车项目，根据零售销售中 NAICS Code 的汽车销量定义，主要业务统计包括新旧车零售展示、周边零组件销售、售后服务与维修、车辆登记注册与融资服务。而被采纳统计的车辆款式为一般乘用轿车、运动型多功能休旅车、小型客货车、轻型卡车。
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
通常“美国汽车库存／销售比”回落到一定的低点，车商会回补库存，接下来将有助于台湾汽车零组件族群；相反地，当此数值攀高至一定的高点，台湾汽车零组件族群将承受压力。
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
中国社会消费品零售销售中，汽车类销售金额占最大比重，而汽车为耐久财消费的重要代表，为观察居民消费信心强弱的重点指标。
此外，中国是全球最大的汽车消费市场，因此中国汽车消费强弱，对全球汽车产业景气荣枯影响重大。
注：2 月数据为 1 ~ 2 月累计
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
中国乘用车包含基本型乘用车（轿车）、多功能乘用车（MPV），运动型多用途乘用车（SUV）、交叉型乘用车等类型，此乘用车销量由中汽协公布，由汽车厂商自行上报批发数量，乘用车销量好坏更能反映民间消费信心强弱。
此外，中国是全球最大的汽车消费市场，占比超过三成，远超第二名的美国(约占两成)，因此中国汽车消费强弱，对全球汽车产业景气荣枯影响重大。
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
国际标准将汽车分为两大类：乘用车、商用车，其中乘用车仍为欧盟区车市的大宗，占该区域整体总注册量的 80% 以上，而欧盟区乘用车市场中占比最大的三个国家为德国、法国和西班牙。
环保议题日益受到重视，同步牵动欧元区车市发展，如欧洲新的汽车排放标准（WLTP）于 2018/9/1 上路，车商因此赶在新规之前降价促销，导致当年度过往销售量偏低的 8 月出现暴增，后续销量也受到提前促销的影响而出现明显减速。
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
国际标准将汽车分为两大类：乘用车、商用车，商用车定义为运送人员和货物的汽车。
欧洲汽车制造商协会公布的商用车种类又可细分为四种车型：小型商用车、中大型商用车、大型商用车和中大型公车。目前欧盟商用车主要以销售小型商用车为主，占比高达 80% 以上。
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
德国做为汽车发展历史最悠久的国家，德国汽车工业协会（VDA）每月公布德国汽车生产量，由于单位为实际生产辆数，相较于“工业生产的细项-交通运输”是以金额计算，能够更直接评估目前汽车产量的状况。
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
欧元区工业信心指数与零售贸易信心指数，为欧盟每月针对各国产业的经济调查。
本图为工业信心指数、零售贸易信心指数中“汽车产业”的数据，当汽车工业与零售信心上升，代表欧洲汽车景气好，有助于 STOXX 600 汽车与零件类股股价表现。
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
欧元区-工业信心指数为欧盟每月针对各国工业与製造业的经济调查，本图为汽车工业相关数据。
工业信心指数细项分别为生产、生产预期、订单、出口订单、产成品库存、僱佣预期、售价预期，其中订单、产成品库存、生产预期为构成工业信心指数的主要项目。当「生产、订单、僱佣相关指标越高」且「库存越低」，代表在需求热络下库存持续下降，汽车工业景气越乐观。
本张图数据经过 Z 分数的调整，若数据大于 1，代表本月数据相较于历史平均高出 1 个标准差以上；小于 -1，代表本月数据相较于历史平均低了 1 个标准差以上。
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
欧元区零售贸易信心指数，为欧盟每月针对各国零售与贸易产业的经济调查，本图为汽车产业相关数据。
零售贸易信心指数细项分为商业与销售状况、存货、售价预期、订单预期、僱佣预期、商业活动预期，其中商业与销售状况、存货、商业活动预期为构成信心指数的主要项目。当「销售状况、商业活动、订单、僱佣相关指标越高」且「存货越低」，代表在需求热络下存货持续下降，汽车零售业景气越乐观。
本张图数据经过 Z 分数的调整，若数据大于 1，代表本月数据相较于历史平均高出 1 个标准差以上；小于 -1，代表本月数据相较于历史平均低了 1 个标准差以上。
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
汽车贷款为衡量汽车消费动能的重要参考指标。
通常位于升息循环时，申请汽车贷款意愿将降低并压抑汽车消费，同时车贷利率的增加也会导致车贷拖欠比例上升。另外特别注意，当景气转折时，即使处于低利环境，车贷拖欠比例也仍将处于高档。
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
生产纯电动车的特斯拉公司（股票代号：TSLA）每季公布当季的电动车的生产数量和交车数量，由于市场主要关注特斯拉生产电动车的生产效能，因此当生产数量超出市场预期，往往带动特斯拉股价出现大幅上涨。
特斯拉创办人马斯克（Elon Musk）曾表示：“规模化生产的难度是产品设计 的 100 倍”，意谓工厂规模化生产相较于设计原型产品，是公司更强大的护城河。此外，一旦产品能够被规模化生产，就能够显著的降低生产成本，并反映在终端产品的售价上，因此也可搭配关注相关电动车的售价消息。
马斯克原文："It's relatively easy to make a prototype but extremely difficult to mass manufacture a vehicle reliably at scale. Even for rocket science, it's probably a factor of 10 harder to design a manufacturing system for a rocket than to design the rocket. For cars it's maybe 100 times harder to design the manufacturing system than the car itself."
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
国际能源署（International Energy Agency）公布的汽车和电动车销售数量，透过电动车本身消长的速率以及其占整体汽车的份额，可以观察电动车发展的趋势。全球因应 2015 年签订遏止地球暖化的“巴黎协定”，许多国家订下禁售燃油车的最终年限，其中又以欧洲各国最为积极。
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
新能源车为全球汽车未来发展趋势，因为观察中国新能源车（全球最大汽车市场）销售动态便极为重要，当中国新能源车销售量大增，代表相关供应链、电池原材料等相关商品需求大增，可特别留意。中国新能源汽车为中国十四五规划重点产业之一，根据 《中国新能源汽车产业发展计划（ 2021 - 2035 年）》，预期 2025 年新能源汽车新车销量的渗透率能达到 20%、2035 年为 50% 的发展目标，2020 年仅为 5% ，显示增速潜力空间巨大。
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
中国三大电动车创新公司蔚来（Nio）、小鹏（XPeng）、理想（Li）每月交付新车交付量，藉由销量变化判断中国新能源车产业趋势，同时新能源汽车为中国十四五规画重点产业之一，根据「中国新能源汽车产业发展计画（ 2021 - 2035 年）」，中国预期 2025 年新能源汽车新车销量的渗透率能达到 20%、2035 年 50% 的发展目标，2020 年仅为 5% ，显示增速潜力空间巨大。
| 发行地 | 投资标的 | 价格 | 1个月 | 年初至今 | 总管理费 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| Global X-自動駕駛與電動車ETF[DRIV] | $21.39 | -15.55% | -29.94% | 0.68% | ||
| iShares-自駕電動汽車和科技ETF[IDRV] | $36.58 | -15.23% | -32.55% | 0.47% | ||
| KraneShares-電動車及未來移動ETF[KARS] | $34.95 | -6.63% | -25.34% | 0.72% | ||
| SPDR-標普Kensho智能移動ETF[HAIL] | $34.50 | -16.17% | -37.53% | 0.45% | ||
| Capital Link-全球綠能車輛與科技領袖ETF[EKAR] | $31.80 | -12.86% | -24.59% | 0.95% | ||
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| 國泰智能電動車 ETF[00893] | $12.33 | -7.64% | -26.34% | N/A | ||
| 富邦未來車 ETF[00895] | $12.56 | -12.41% | -30.72% | N/A | ||
| 中信綠能及電動車ETF[00896] | $12.54 | -10.75% | -19.20% | 0.36% | ||
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| #主题: 电动/自驾车 | ||||||
发行商：First Trust Portfolios
追踪指数：NASDAQ OMX Global Auto Index
总管理费：0.7%
CARZ 追踪全球主要汽车制造厂商，如 Toyota, Daimler, Tesla 等汽车公司。80% 持股集中在日本、美国和德国。
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